Штрафы, «допы» и поломки. Дилеры рассказали, как их обманывают покупатели

РОАД перечислил схемы обмана автодилеров, которые используют покупатели

Российские дилеры все чаще жалуются на клиентов, которые пытаются их обмануть. Autonews.ru выяснил, какие схемы пользуются наибольшей «популярностью» среди недобросовестных покупателей

Фото: ChatGPT / РБК

В России растет число жалоб от автодилеров, сталкивающихся с потребительским экстремизмом. Об этом Autonews.ru заявил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.

«Претензии становятся профессиональнее, активнее используются любые спорные моменты в документах, сроках, коммуникации между дилером, производителем, банком, страховой компанией и клиентом», — пояснил он.

Подщеколдин подчеркнул, что речь идет не об обычных жалобах клиентов, а о спорах, которые изначально строятся вокруг штрафов и компенсаций.

На какие схемы жалуются дилеры

Деньги вместо ремонта

По словам Подщеколдина, основной блок жалоб связан со спорами по техническим недостаткам автомобиля. Дилеры рассказывают о ситуациях, когда клиент отказывается от диагностики или гарантийного ремонта и сразу требует расторжения договора, возврата полной стоимости машины и выплаты дополнительных сумм.

При этом покупатель нередко меняет требования в процессе спора: сначала речь идет о ремонте, затем о замене автомобиля, а после — о расторжении договора и компенсациях.

«Есть и случаи, когда незначительный или спорный недостаток используется как основание для требований, которые многократно превышают реальный ущерб. В итоге стоимость конфликта для дилера может быть несопоставима с характером проблемы», — пояснил глава РОАД.

Источник Autonews.ru в дилерском сообществе также отметил, что случаи потребительского экстремизма — частое явление в автобизнесе.

«Самая распространенная схема — это попытка доказать, что техническое состояние автомобиля отличается от заявленного. В основном это касается машин с пробегом. Проводится своя экспертиза, где находятся различные недочеты, которых не было в техническом листе от дилера», — рассказал он.

По словам собеседника Autonews.ru, обычно клиент рассчитывает, что дилеру легче выплатить определенную сумму, а не разбираться в суде. Он также подтвердил, что недобросовестные клиенты часто пытаются выдать поломку, которая произошла во время эксплуатации машины, за давнюю неисправность.

«Однако у дилеров сильные юридические департаменты, которые быстро отличают обман от действительности», — уточнил он.

Фото: ChatGPT / РБК

Споры из-за дополнительных услуг

Подщеколдин добавил, что проблемы возникают и вокруг дополнительных страховых, финансовых и сервисных программ в рамках сделки. По словам эксперта, претензии нередко предъявляются именно к дилерскому центру, хотя сама услуга может оказываться банком или другим партнером.

«В результате дилер становится наиболее понятной стороной для иска, даже если он не контролирует весь продукт и все дальнейшие действия по нему», — пояснил эксперт.

Отдельная категория споров, по словам главы РОАД, связана с тем, что сначала клиент соглашается на определенный пакет услуг при покупке автомобиля, а затем оспаривает его и предъявляет требования к дилеру «как к самой очевидной и платежеспособной стороне».

Бизнес на судебных исках

Еще одно направление жалоб — участие профессиональных представителей, для которых споры с дилерами фактически становятся отдельной бизнес-моделью, заявили в ассоциации.

«Их задача часто не в том, чтобы урегулировать вопрос до суда, а в том, чтобы увеличить сумму требований за счет штрафов, компенсаций и судебных расходов», — считает Подщеколдин.

Проблемы с новыми моделями

В РОАД обратили внимание, что дополнительный фактор риска в последние годы — изменение структуры рынка и рост доли новых брендов, в том числе китайских. У клиентов возникают вопросы по программному обеспечению, срокам поставки отдельных запчастей и особенностям гарантийной поддержки.

«Добросовестные дилеры стараются решать эти вопросы, но любая задержка или техническая неопределенность может использоваться как повод для завышенных требований», — считает Подщеколдин.

Фото: ChatGPT / РБК

Дилеры тоже хитрят

Глава РОАД отметил, что дилеры не хотят ограничивать права потребителей, однако они «не должны превращаться в инструмент давления на добросовестный бизнес».

Тем не менее председатель Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий заявил Autonews.ru, что продавцы, как правило, считают обманщиками всех клиентов, которые подают иск.

«Автодилеры и их смежники считают любого человека, который требует в суде взыскать с них деньги по закону «О защите прав потребителей», по меньшей мере сутягой. С деньгами-то не хочется расставаться. И это несмотря на многочисленные схемы относительно честного отъема денег у населения, которые постоянно придумывают сами автодилеры, навязывая дополнительные услуги», — заявил он.

Автоюрист Дмитрий Дугин в беседе с Autonews.ru также заметил, что судебные разбирательства зачастую связаны именно с попытками обмана со стороны дилеров.

Ранее в России активизировались мошенники, предлагающие услуги по продаже автомобильного топлива.

Читайте также:

Авторы

Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews
Источник