Mercedes-Benz представил обновленный C-Class. С ним можно вести беседы

Mercedes представил обновленный седан C-Class с ИИ и гибридными моторами

Mercedes‑Benz представил обновленный C-Class. Производитель заявил, что это наиболее существенное обновление за историю модели

Mercedes‑Benz C‑Class

(Фото: Mercedes‑Benz )

Mercedes‑Benz представил существенно обновленную версию седана C‑Class. Как сообщила пресс-служба компании, это крупнейшее техническое переоснащение модели за ее историю.

Внешние изменения заметны сразу: решетка радиатора теперь дополнена подсветкой центральной звезды и окантовки, а по самой решетке разбросаны небольшие хромированные звезды.

Беседы с ИИ

Ключевое обновление скрыто внутри: автомобиль получил операционную систему MB.OS, которая позволяет обновлять по воздуху большее число систем и предлагает расширенный пользовательский интерфейс. В систему интегрированы ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Виртуальный ассистент MBUX способен вести многоэтапные диалоги, удерживать контекст беседы, отвечать на общие вопросы, искать точки интереса и даже подбирать музыку по неполному описанию или фрагменту текста.

Искусственный интеллект в новом Mercedes‑Benz C‑Class может общаться и даже подбирать музыку по короткому описанию
(Фото: Mercedes‑Benz )

В оснащение вошли 12,3‑дюймовая цифровая приборная панель и 11,9‑дюймовый центральный дисплей в портретной ориентации, навигация на базе Google, а также опциональный проекционный дисплей с технологией дополненной реальности (заимствован у моделей S‑Class и EQS). Дополнительно доступна аудиосистема Burmester на 15 динамиков с поддержкой Dolby Atmos, а зона фоновой подсветки расширена на панель приборов и дверные карты.

Все моторы — гибридные

Силовая установка — модернизированный двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор с 48‑вольтовой гибридной системой. Отдача бензинового двигателя — 255 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. В составе гибридной схемы — интегрированный стартер‑генератор (добавляет до 23 л. с. и 205 Н·м) и новый электрический вспомогательный компрессор для более четкой реакции на низких оборотах. Функция кратковременного наддува способна дополнительно прибавить 27 л. с. примерно на 20 секунд.

Все моторы обновленного Mercedes‑Benz C‑Class — гибридные. Даже в новые ДВС встроены электрические компрессоры
(Фото: Mercedes‑Benz )

Для европейского рынка линейка модификаций шире: помимо бензиновых четырехцилиндровых версий, доступен универсал C‑Class Estate и подзаряжаемый гибрид C 400 e 4MATIC. У гибрида емкость батареи — 19,53 кВт·ч, запас хода на электротяге — до 100 км (по циклу WLTP), возможна зарядка переменным током до 11 кВт или быстрая зарядка постоянным током до 55 кВт. Европейским покупателям также доступна опция подруливания задних колес (угол — до 2,5º): это сокращает диаметр разворота на 43 см (до 10,64 м) и повышает устойчивость на высокой скорости.

Он сам может ехать задним ходом

Подвеска была перенастроена, увеличена шумоизоляция, коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,24. Комплекс водительских ассистентов и систем парковки опирается на восемь камер, пять радарных и 12 ультразвуковых датчиков. В стандартную комплектацию вошла система MB.DRIVE Parking Assist 360 с камерой кругового обзора и улучшенными дисплеями. Также добавлена новая функция маневра задним ходом: автомобиль может автоматически проехать назад по части ранее пройденного маршрута — это удобно при выезде из тесных проездов или неудачно выбранных парковочных мест.

Новый Mercedes‑Benz C‑Class, как и другие современные модели бренда, имеет фонари в форме фирменных звезд
(Фото: Mercedes‑Benz )

Среди дополнительных опций — фары Digital Light на базе микро‑LED‑технологии: по данным производителя, они обеспечивают более широкое и детализированное световое поле и потребляют на 50% меньше энергии. Внешний облик дополняют новые бамперы, обновленные фары и задние фонари со «звездным» узором, а также новые варианты колесных дисков. Впервые для модели доступна комплектация AMG Line Plus: она включает пакет Night, глянцевый черный спойлер и отделку выхлопных труб, спортивные сиденья с красной прострочкой и ремни безопасности в тон.

Ранее сообщалось, что Mercedes‑Benz вернет физические кнопки в качестве органов управления самыми важными функциями, при этом не отказываясь от сенсорных экранов.

Читайте также:

Авторы

Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews
Источник