Рост цен и спад импорта. Чем еще грозит авторынку проверка Минпромторга

«Автодом»: параллельный импорт машин сократится в случае проверки идентификации

Новая проверка автомобилей, которую предложил Минпромторг, приведет к росту цен и увеличению сроков поставок иномарок, заявили опрошенные Autonews.ru продавцы

Для повторного ввоза автомобиль потребуется привести в соответствие с ОТТС и заново пройти идентификацию

(Фото: IMAGO / CFOTO / ТАСС)

С 1 января 2027 года Минпромторг предлагает ввести обязательную идентификацию импортных автомобилей — процедура будет проходить перед оформлением электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Машины будут осматривать и сверять их заводские маркировки с данными одобрения типа транспортного средства (ОТТС).

Опрошенные Autonews.ru участники рынка заявили, что предлагаемая Минпромторгом проверка приведет к сокращению поставок «параллельных» машин, росту цен и увеличению их сроков доставки.

Зачем нужна обязательная идентификация иномарок

При идентификации специалисты будут проверять VIN, таблички изготовителя, стекла, зеркала, камеры, ремни безопасности, шины и другие компоненты автомобиля. При необходимости предусмотрен и углубленный осмотр — в частности, блока управления двигателем, а также элементов систем впуска и выпуска ДВС. Проверять будут все автомобили и шасси, которые ввозятся в рамках одного документа об оценке соответствия требованиям ТР ТС 018/2011.

Если машина не пройдет проверку, ее придется вывезти из России, отмечает Минпромторг. Для повторного ввоза автомобиль потребуется привести в соответствие с ОТТС и заново пройти идентификацию. Другой вариант — утилизация машины.

Информацию об отрицательном результате проверки также направят в Росстандарт. Ведомство сможет инициировать проверки ранее выпущенных в обращение автомобилей того же типа.

В Минпромторге объяснили необходимость новой процедуры тем, что в последнее время у отдельных автомобилей из импортных партий выявляют несоответствия сертифицированному типу. В том числе это связано с прекращением поддержки со стороны ушедших из России брендов.

«Такие производители приостановили поддержку своих представителей. Кроме того, в крупных партиях импортируемых транспортных средств могут присутствовать конструктивные отличия от «золотого образца», на который было получено ОТТС», — пояснили в министерстве.

Сейчас проект проходит антикоррупционную экспертизу и публичное обсуждение. Впоследствии документ внесут на рассмотрение в правительство России.

Число поставок действительно может сократиться, но произойдет это за счет отсева некачественного товара
(Фото:  Илья Наймушин / РИА Новости)

Почему из-за проверки идентификации вырастут цены на машины

Идентификация машин будет платной. Согласно пояснительной записке к проекту, расчеты будут проходить между системой электронных паспортов и экспертной организацией.

При этом в Минпромторге не ожидают заметного роста цен из-за новой процедуры. С этой точкой зрения не согласились опрошенные Autonews.ru участники рынка.

В дилерской сети «Автодом» заявили, что новые правила затронут до 500 тыс. автомобилей в год, преимущественно из Китая и стран Центральной Азии. Все дополнительные расходы же в итоге лягут на импортеров и покупателей.

«Законопроект вводит отдельную плату за услуги по идентификации — дополнительные расходы лягут на плечи импортеров и конечных покупателей <…> Для коммерческих поставок новые расходы станут отдельной статьей затрат при оформлении ЭПТС», — заявили в компании.

В пресс-службе автомобильного маркетплейса Fresh также ожидают роста издержек. Помимо оплаты работы экспертов, в расходы могут войти доставка автомобиля до площадки осмотра и простой на таможенном терминале.

Помимо оплаты работы экспертов, в расходы могут войти доставка автомобиля до площадки осмотра и простой на таможенном терминале
(Фото: Евгений Епанчинцев / РИА Новости)

Автоподборщик и основатель сервиса «Метод Малова» Евгений Малов также считает, что новая процедура скажется на конечной цене.

«Проверка платная, плюс дорожают сами сборы за оформление ЭПТС. Все это ляжет на импортера, а в итоге на покупателя», — сказал собеседник Autonews.ru.

А вот руководитель компании «СпецАвтоТрейд» (специализируется на продаже и поставках иномарок) Глеб Шнайдер хоть и допускает дополнительные расходы, считает, что они могут быть невысокими. Однако эксперт отметил, что Минпромторг мог затеять новую проверку из-за подозрений, что в страну ввозятся автомобили с мощными моторами, хотя в документах у них значится мощность до 160 л.с.

«Возможно, у них появилось подозрение, что некоторые автомобили по каталогу идут менее 160 л.с., а двигатель установлен от более мощной модификации. Будут перепроверять это для контроля начислений утильсбора», — пояснил эксперт.

Сократятся ли поставки автомобилей в Россию

В «Автодоме» считают, что ужесточение контроля приведет к сокращению поставок по каналам параллельного импорта. По оценке компании, до 15% автомобилей, ввозимых таким способом, имеют расхождения в комплектации или технических характеристиках.

В Fresh также ожидают сокращения числа поставок. По мнению компании, физический осмотр станет серьезным барьером для схем параллельного импорта.

«Число поставок действительно может сократиться, но произойдет это за счет отсева некачественного товара», — считают в Fresh.

Малов, в свою очередь, отмечает, что новые требования не затронут россиян, которые самостоятельно ввозят одну машину для себя. В первую очередь речь идет о компаниях, поставляющих автомобили партиями на продажу. По его оценке, часть «серых» схем будет отсекаться, поэтому объемы поставок могут немного снизиться, но обвала не произойдет.

Он добавил, что одна проблемная машина в партии будет портить оценку всей поставки — это заставит бизнес осторожнее подходить к закупкам.

Идентификация машин будет платной
(Фото: Виталий Аньков / РИА Новости)

Что будет со сроками доставок иномарок

Новая процедура может увеличить сроки оформления автомобилей, говорят эксперты. К примеру, в Fresh считают, что многое будет зависеть от пропускной способности площадок осмотра. Дополнительное время потребуется и в случае выявления несоответствий.

«Также стоит учитывать риск приостановки выдачи ЭПТС на всю партию до выяснения причин несоответствия одной случайно выбранной машины при углубленном контроле», — пояснили в компании.

В «СпецАвтоТрейд» полагают, что увеличения сроков оформления избежать не удастся.

«Сейчас система оформления отлажена предельно, все проходит быстро. Если добавят подобную процедуру, придется дожидаться, пока это делопроизводство встанет на организованные рельсы. До тех пор это может занимать драгоценные дни ожидания», — пояснил Шнайдер.

Основатель группы компаний Wheelz (занимается подбором, продажей и прокатом автомобилей) Василий Максимов обращает внимание на другую проблему: на современных автомобилях маркировки многих деталей находятся в труднодоступных местах.

«Маркировки есть и на фарах, и на петлях капота, и на некоторых узлах подвески и подкапотного пространства. Большая часть вышеперечисленного может быть банально закрыта пластиком. Экспертам лабораторий предстоит разобраться, где все это находится, и, буквально как врачам, обзавестись инструментами для «обследования», — отметил Максимов.

По словам Евгения Малова, спорные ситуации могут возникать с замененными стеклами, фарами и зеркалами, а также с VIN и табличками, которые иногда оказываются затертыми или плохо читаются без какого-либо умысла.

«У машин из Японии, Кореи, ОАЭ своя спецификация света и деталей — не всегда очевидно, совпадает ли она с нашими документами. И пока нет точных регламентов, многое зависит от трактовки инспектора — а это риск неодинаковой практики и споров», — пояснил он.

Ранее параллельный импорт машин в Россию вырос в 1,5 раза.

Читайте также:

Авторы

Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews
Источник