Ford T Center-Door Sedan 1921 года в рассказе Андрея Хрисанфова

В самом начале своего существования Ford T выпускался без жесткой крыши: за весь дебютный 1909 год изготовили всего 47 автомобилей с закрытым кузовом купе. Правда, в линейке моделей присутствовали также варианты с престижными по тем временам кузовами таун-кар и ландоле, но у тех крыша над головой была только над обитателями заднего сиденья, а бедняге водителю даже и дверей боковых не полагалось, не то что хоть какого-нибудь навеса сверху.

‘,’loaded’:true},{‘src’:’https://autoreview.ru/img/article/images/1797/179735/K4E7U3KSSy.jpg’,’alt’:’u0412 1921 u0433u043eu0434u0443 u0446u0435u043du0430 u0442u0430u043au043eu0433u043e u0441u0435u0434u0430u043du0430 u0431u044bu043bu0430 u0441u043du0438u0436u0435u043du0430 u0441u0440u0430u0437u0443 u043du0430 180 u0434u043eu043bu043bu0430u0440u043eu0432 u0438 u0441u043eu0441u0442u0430u0432u043bu044fu043bu0430 u0432u0441u0435u0433u043e u043bu0438u0448u044c 795 u0434u043eu043bu043bu0430u0440u043eu0432. u0421u0442u0435u043au043bu043eu043eu0447u0438u0441u0442u0438u0442u0435u043bu044c u0443u0441u0442u0430u043du0430u0432u043bu0438u0432u0430u043bu0441u044f u0442u043eu043bu044cu043au043e u043eu0434u0438u043d, u0434u0430 u0438 u0442u043eu0442 — u0440u0443u0447u043du043eu0439, u0430 u043du0435 u044du043bu0435u043au0442u0440u0438u0447u0435u0441u043au0438u0439

‘,’loaded’:true}]” />

В дальнейшем на этих моделях начали появляться и передняя дверь — одна, с пассажирской стороны, — и удлиненная жесткая крыша, состыкованная с рамой лобового стекла. Но тут выяснилось, что такие варианты ценой целую тысячу долларов предполагаемая покупательская аудитория, в ­общем-то, игнорирует. Изначально, при дебюте модели Т, считалось, что машины с закрытыми кузовами ориентированы на людей не слишком богатых, но претенциозных. «Цена этого автомобиля вместе с окладом вашего персонального шофера и стоимостью обслуживания на два года вперед выйдет намного меньше расходов на приобретение любого обычного лимузина» — так гласила реклама. Однако по факту эти машины покупали главным образом таксисты-индивидуалы да автопрокатные компании.

Видя такое дело, производство ландоле в 1911 году свернули вовсе, лимузинам слегка упростили внутреннюю отделку — и запустили разработку закрытого кузова, под крышей которого нашлось бы место и для водителя.

Источник