Автомобили как произведения искусства. Пять самых неординарных концептов

Autonews перечислил самые любопытные концепты машин последних лет

Современное искусство может принимать самые разные формы, и автомобиль — одна из них. Эксперименты дизайнеров, получивших полную свободу действий при создании умопомрачительных концепт-каров, — в обзоре Autonews.ru

Фото: Chat GPT / РБК

Автомобильные компании регулярно создают концепт-кары, чтобы показать новые дизайнерские решения и технологии. Одни прототипы лишь немного отличаются от будущих серийных моделей, другие же настолько радикальны, что до конвейера им невероятно далеко.

Autonews.ru отметил пять необычных концептов с фантастическим дизайном, нестандартной конструкцией и уникальными опциями.

Мир современного искусства на 14-й международной ярмарке Cosmoscow 4 — 6 cентября. Купить билет.

Rolls-Royce 103EX

Искусственный интеллект со временем запоминает привычки и предпочтения пассажиров, адаптируя под них работу систем автомобиля(Фото: Rolls-Royce)Концепция предполагает создание мобильного убежища — пространства, где пассажиры могут отдохнуть, поработать или развлечься, пока автомобиль плавно движется по дороге(Фото: Rolls-Royce)Автомобиль длиной около 6 метров сочетает в себе отсылки к величественным классическим Rolls-Royce и современную футуристическую эстетику(Фото: Rolls-Royce)

В 2016 году Rolls-Royce представил концепт VISION NEXT 100, также известный под обозначением 103EX. Прототип показали к столетию BMW Group как исследование того, каким может стать автомобиль класса люкс в будущем.

Кузов 103EX заметно отличается от серийных Rolls-Royce. Передняя часть лишена массивного капота, а колеса визуально отделены от кузова. Крыша и двери открываются одновременно, формируя широкий проем для посадки. Вместо привычного водительского места в салоне предусмотрено пространство с диваном и большим дисплеем. В Rolls-Royce также сделали ставку на индивидуальную настройку интерьера: концепт предусматривает использование премиальных материалов и различных отделки. Предполагается, что при заказе машины клиенты будут тесно сотрудничать с дизайнерами.

Управление автомобилем предполагается полностью автономным. За навигацию, планирование поездок и другие функции должна отвечать система искусственного интеллекта Eleanor. Но характеристики электромоторов и аккумулятора для 103EX компания не раскрывала.

Mercedes-Benz Vision AVTR

Именно на концепте Vision AVTR Mercedes впервые показал мультимедийную систему Hyperscreen, которая впоследствии добралась до серийных моделей(Фото: Mercedes-Benz)При старте чешуйки на спойлере подсвечиваются синим, а при торможении меняют цвет на красный, сигнализируя о замедлении(Фото: Mercedes-Benz)Еще одна необычная опция Mercedes-Benz Vision AVTR — это колесные диски с подсветкой(Фото: Mercedes-Benz)В Mercedes не скрывают, что в первозданном виде концепт вряд ли доберется до серии. Тем не менее некоторым журналистам уже удалось испытать реально существующий прототип(Фото: Mercedes-Benz)При движении руки на ладонь выводится меню, с помощью которого пассажир может выбирать различные функции. В числе возможностей — просмотр вымышленного мира Пандоры с разных ракурсов в реальном времени(Фото: Mercedes-Benz)

В 2020 году Mercedes-Benz представил концепт Vision AVTR, созданный совместно с командой фильма «Аватар». Название расшифровывается как Advanced Vehicle Transformation. Внешность прототипа построена вокруг плавных линий, прозрачных элементов и 33 подвижных секций в задней части кузова, которые имитируют движения живого организма и помогают в управлении. Еще одна необычная особенность — колеса, способные поворачиваться в разных направлениях. Благодаря этому автомобиль может перемещаться по диагонали.

В салоне отсутствует традиционный руль. Вместо машину научили реагировать на движения руки и биометрические показатели водителя, включая пульс и дыхание. Информация выводится на широкий дисплей, встроенный в переднюю панель. Сиденья выполнены в форме гамаков, а для отделки использованы веганская кожа и ротанг.

Концепт получил электрическую силовую установку мощностью 470 л.с. и аккумулятор емкостью 110 кВт·ч. При этом Mercedes-Benz не заявлял о планах серийного производства Vision AVTR: прототип был создан как демонстрация возможных технологий и дизайнерских решений будущих автомобилей.

Cadillac InnerSpace

Шины разработаны Goodyear специально для электромобилей. Технология SoundComfort снижает резонанс звуковых волн внутри покрышки, делая ход тише. Кроме того, нефтяное масло в составе заменено на масло на основе сои и рисовой шелухи(Фото: Cadillac)Концепт-кар пополнил линейку Halo Concept Portfolio, в которой ранее дебютировали PersonalSpace и SocialSpace(Фото: Cadillac)Благодаря возможности размещать батарейные модули по всему кузову, создатели смогли опустить пол и увеличить пространство салона. Посадка в InnerSpace получилась низкой, почти как в спорткаре(Фото: Cadillac)В салоне не найти привычных руля и педалей: концепт рассчитан на полностью автономное движение(Фото: Cadillac)В оснащение входят подушки, пледы, тапочки и выдвижная платформа для ног — всё необходимое, чтобы с комфортом провести время в пути(Фото: Cadillac)

Cadillac InnerSpace — концепт автономного автомобиля, представленный в 2022 году в рамках серии экспериментальных моделей Halo. Купе получило низкий каплевидный кузов, который заметно отличается от привычных пропорций современных автомобилей. Дизайнеры отказались от привычных наружных зеркал и ряда других элементов, которые используются на серийных автомобилях.

Панорамная крыша плавно переходит в остекление боковин. Две большие двери открываются вверх и вместе с крышей формируют широкий проем для посадки.

Основное внимание дизайнеры уделили организации пространства для пассажиров. Передняя панель практически целиком отдана дисплею, который может использоваться для вывода информации, развлечений и цифрового контента. Cadillac также рассматривал возможность применения дополненной реальности и биометрических интерфейсов.

InnerSpace создавался как электромобиль на архитектуре Ultium. При этом технические характеристики, запас хода и параметры силовой установки компания не раскрывала. Концепт также получил специальные шины Goodyear с системой снижения шума.

Citroen 19_19 Concept

Передняя часть оргстекла окрашена в черный, задняя — в синий, напоминающий фирменный цвет Petite Rosalie. Таким образом дизайнеры сделали реверанс в сторону истории бренда(Фото: Stellantis )Разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд, максимальная скорость — 200 км/ч. Благодаря индукционной зарядке он способен восстанавливать запас хода 600 км всего за 20 минут без проводов(Фото: Stellantis )Пока управление находится в руках водителя, система работает в фоновом режиме и не вмешивается. Но при переходе в автономный режим руль и педали убираются, открывая обзор, а на приборной панели появляется персональный ассистент(Фото: Stellantis )Заднее сиденье выполнено в формате просторного дивана, а пассажиры могут слушать разный контент, не мешая друг другу, благодаря индивидуальным звуковым зонам(Фото: Stellantis )

В 2019 году Citroen представил концепт 19_19, посвященный столетию марки. Это электрический прототип, созданный как представление о будущем дальних поездок. Дизайн 19_19 во многом построен вокруг идеи автономного автомобиля. Кузов отличается большой площадью остекления, а салон максимально освобожден от традиционных элементов управления.

Одной из главных особенностей стали 30-дюймовые колеса, вынесенные за пределы кузова. Шины Goodyear получили датчики, способные передавать автомобилю информацию о состоянии покрытия, давлении и износе.

Подвеска получила отдельную систему управления: камеры и датчики анализировали дорогу впереди и помогали заранее корректировать работу амортизаторов. Концепт оснащался электрической силовой установкой и заявленным запасом хода около 800 км.

Вместо обычных экранов информация может проецироваться на стеклянную панель перед пассажирами. Внутри предусмотрено несколько вариантов посадки, включая кресло, напоминающее шезлонг.

Renault Trezor

На капоте Renault Trezor находятся активные воздухозаборники, напоминающие соты, которые перекликаются с дизайном задней части машины(Фото: Renault)Спереди у Renault Trezor внушительные воздухозаборнике и логотип с подсветкой(Фото: Renault)Сзади можно заметить узкие фонари, а также логотип марки и названия модели с подсветкойлоготип марки и названия модели с подсветкой(Фото: Renault)В передней части салона установлены багажные боксы, зафиксированные кожаными ремнями(Фото: Renault)Управление всеми функциями автомобиля осуществляется с помощью цифрового интерфейсаУправление всеми функциями автомобиля осуществляется с помощью цифрового интерфейса(Фото: Renault)

В 2016 году на Парижском автосалоне Renault представила концепт Trezor — электрическое двухместное купе, которое стало продолжением дизайнерской линии, начатой прототипом DeZir. Кузов выполнен из углепластика, а вместо обычных дверей предусмотрен большой подъемный элемент, объединяющий крышу и часть стеклянного остекления.

В салоне Renault отказалась от привычной компоновки приборной панели. Перед пассажирами располагался изогнутый L-образный экран на основе OLED-панели, защищенной стеклом Gorilla Glass. Интерфейс позволял управлять мультимедийными функциями, календарем и другими приложениями.

Trezor оснащался электрическим мотором мощностью 350 л.с., разработанным с использованием технологий команды Renault e.dams, выступавшей в Formula E. Масса концепта составляла около 1,6 т.

Ранее Acura представила концепт электрокупе Nexera с дверями-бабочками и скрытой светотехникой.

Читайте также:

Авторы

Теги

Алексей Панков Креативный редактор Autonews
Источник