Дешевле ₽1,4 млн. Названы модели, которые чаще всего везут из-за границы

Autonews узнал самые востребованные автомобили из-за границы

Рынок параллельного импорта начал остывать после относительно успешного начала лета. Эксперты говорят о снижении спроса, росте цен вслед за валютным курсом и отсутствии причин ждать дешевых автомобилей

Фото: Tong_stocker / Shutterstock / FOTODOM

По итогам июля объем ввоза автомобилей в Россию увеличился на 57% — до 44,4 тыс. единиц. Примерно половину из этого занимают поставки по параллельному импорту.

Autonews.ru выяснил у участников рынка, занимающихся реализацией «параллельных» иномарок, что сейчас происходит с заказами автомобилей, как изменился спрос и какие модели заказывают потребители чаще всего.

Риски глубокого падения после резкого взлета

После благополучных показателей июля рынок «параллельных» автомобилей начал замедляться. По словам рыночных игроков, на спрос давят несколько факторов: рост курса валют, проблемы с доступностью топлива и снижение потребительской активности.

«Стагнация рынка оказалась довольно резкой. Есть вероятность, что она перерастет в полный упадок рынка», — отмечает руководитель компании Carwin, специализирующейся на продаже и поставках иномарок из-за рубежа, Дмитрий Забора.

При этом цены на автомобили, которые привозят под заказ, начали расти вслед за валютой. Как объясняет автор YouTube-канала «Лиса рулит» и эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа Елена Лисовская, «параллельные» машины особенно быстро реагируют на изменение курса: автомобиль фактически выкупается в момент оформления заказа, поэтому продавцу сложнее компенсировать колебания валюты за счет уже сформированного складского запаса.

Основная масса привозимых под заказ автомобилей — это некоммерческий утилизационный сбор
(Фото:  Татьяна Меель / РИА Новости)

В фаворите — бюджетники, но дешевле уже не будет

Эксперты не видят очевидных причин для снижения цен на машины осенью. Напротив, при дальнейшем ослаблении рубля автомобили из-за рубежа могут стать еще дороже.

При этом прогнозировать динамику спроса на несколько месяцев вперед сложно. По словам Заборы, «многое будет зависеть от ситуации с топливом и валютным курсом». Если ситуация стабилизируется, спрос способен частично восстановиться.

Продавцы подчеркнули, что интерес к машинам, подпадающим под коммерческий утилизационный сбор, заметно снизился. Основная масса привозимых под заказ автомобилей — это «льготники», а с коммерческим «утилем» машин буквально единицы, отметила Лисовская.

По словам Заборы, покупатели премиальных машин с бюджетом свыше 10 млн руб. отказываются от покупок. Например, BMW X7 после уплаты утильсбора может обходиться уже в 13 млн — 15 млн руб., что делает такую покупку слишком дорогой, подытожил он.

BMW X7
(Фото: BMW)

В результате основной спрос смещается в более доступный ценовой диапазон. В Китае, говорит Забора, многие покупатели ищут автомобили примерно за 1,1 млн — 1,2 млн руб., однако найти в этих пределах хорошо известную и ликвидную модель становится все сложнее. Более популярные варианты стоят уже от 1,3 млн — 1,4 млн руб. и выше.

Ажиотаж вокруг гибридов закончился

Еще один важный тренд — изменение спроса на электромобили и гибриды. Эксперты сходятся в том, что первоначальный ажиотаж последних месяцев заметно ослаб. По словам владельца компании по импорту автомобилей из-за границы Silenko AUTOcratia Германа Силенко, примерно полтора месяца назад покупатели буквально разбирали доступные электрифицированные модели.

«Бум действительно прошел, но говорить о полном падении интереса к гибридам и электромобилям пока рано», — считает Силенко.

По его словам, рынок стал более рациональным: клиенты уже не готовы покупать любую машину только потому, что у нее электрическая или гибридная силовая установка. Покупатели стали внимательнее оценивать производителя, технологии, надежность и перспективы эксплуатации конкретной модели.

Покупатели стали внимательнее оценивать производителя, технологию, надежность и перспективы эксплуатации конкретной модели
(Фото: Пелагия Тихонова / РИА Новости)

Лисовская отметила интерес к китайским гибридам и электромобилям, мощность которых позволяет воспользоваться льготными условиями при ввозе.

Самые популярные модели из параллельного импорта

По мнению Силенко, среди наиболее востребованных автомобилей сейчас остается Kia K5. Седаны продолжают возить из Кореи. Еще один интересный вариант — длиннобазная BMW 3 Series из Китая. По его словам, модель привлекает покупателей сочетанием премиальных опций, просторного салона, заднего привода и проверенного двигателя B58.

Mazda CX-5
(Фото: Mazda )

В числе востребованных моделей Силенко также назвал Audi Q5 из КНР. Лисовская среди наиболее популярных заказов отметила японские Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и Mitsubishi ASX. Все эти модели в основном привозят из Китая.

По словам Дмитрия Заборы, несколько месяцев назад можно было уверенно выделять наиболее популярные модели, сейчас же рынок стал настолько нестабильным, что предпочтения россиян постоянно меняются.

Самые востребованные подержанные машины из-за рубежа

Toyota Roomy
(Фото: Toyota )

Затишье, по словам Заборы, наступило и на вторичном рынке. Из того, что еще везут из Японии, он отметил недорогие модели, вроде Toyota Roomy и Suzuki Solio в районе 800 тыс. — 900 тыс. руб. Все еще сохраняется спрос на максимально доступные автомобили стоимостью до 400 тыс. — 500 тыс. руб., хотя таких вариантов на рынке становится сильно меньше.

«Фактически единственный вариант ликвидно-адекватный — это Daihatsu Mira е: S. Она выходила около 450 тыс. руб. Сейчас немножко дороже из-за курса», — добавил эксперт.

Лисовская, в свою очередь, в числе востребованных вариантов на вторичке назвала немецкий Volkswagen Tarun, а в премиальном секторе — модели BMW и Audi.

Ранее вторичный рынок установил рекорд на российском рынке.

Читайте также:

Авторы

Теги

Алексей Панков Креативный редактор Autonews
Источник