Кроссовер «Москвич 3» получил российскую систему курсовой устойчивости

«Москвич 3» начали оснащать российской системой курсовой устойчивости ESC

«Москвич 3» начали оснащать российской системой курсовой устойчивости (ESC), разработанной совместно с «НАМИ инновационные компоненты»

Фото: Москвич / Telegram

На заводе «Москвич» завершили локализацию блока управления системой курсовой устойчивости (ESC) для кроссовера «Москвич 3». Работа велась совместно с компанией «НАМИ инновационные компоненты», сообщила пресс-служба предприятия.

Специалисты адаптировали алгоритмы ESC под особенности модели и российские условия эксплуатации — в том числе под сложные дорожные и климатические сценарии. Также инженеры провели комплекс испытаний: проверяли поведение автомобиля в крутых поворотах, на заснеженных и скользких покрытиях, а также при резкой смене коэффициента сцепления колес с дорогой.

Полный цикл работ — от первых тестов и разработки калибровок до запуска серийного производства — уложился в 25 недель. Важным этапом стали монтажные испытания на площадке «Москвича»: присутствие специалистов «НАМИ инновационные компоненты» на заводе позволило оперативно вносить корректировки и передавать изменения в производство.

В итоге создан локализованный блок ESC: он включает программное обеспечение и калибровки, специально разработанные для «Москвич 3».

«Москвич 3» начали продавать в конце 2022 года. По сути, эта модель является перелицованной версией китайской модели JAC JS4. С тех пор машину не раз дорабатывали. Изначально у машины не было подогрева сидений, эту функцию автомобилю добавили чуть позже.

Позднее, уже в 2025 году улучшили антикоррозийную стойкость и оборудовали телематическими сервисами, которыми можно управлять дистанционно.

Ранее автозавод «Москвич» возобновил производство автомобилей после трехнедельного корпоративного отпуска.

Читайте также:

Авторы

Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews
Источник