Lada Vesta с ГБО получила новые опции и не подорожала

Битопливная Lada Vesta получила телематическую систему в четырех версиях

Lada Vesta CNG теперь начали оснащать климат-контролем и телематической системой, позволяющей дистанционно получать информацию об автомобиле через смартфон

АвтоВАЗ пересмотрел оснащение битопливной Lada Vesta CNG, работающей на бензине и метане (оснащена газобаллонным оборудованием (ГБО)). Как сообщили в пресс-службе марки, автомобиль получил дополнительные функции во всех комплектациях, однако его стоимость осталась прежней — от 1 881 000 руб.

Теперь телематическая система Lada Connect Старт входит в стандартное оснащение всех четырех версий модели: «Комфорт», «Практик», «Драйв» и «Техно». Она позволяет владельцу дистанционно получать информацию об автомобиле через смартфон.

В частности, пользователи могут проверить остаток топлива, уровень заряда аккумулятора, температуру двигателя, состояние дверей и багажника. Кроме того, система показывает местоположение машины и сообщает, работает ли двигатель. Передача информации осуществляется в зашифрованном виде, а для ее хранения используются серверы на территории России.

Еще одним изменением стало появление автоматической климатической системы в комплектациях «Драйв» и «Техно». Она самостоятельно поддерживает установленную температуру в салоне. Для управления предусмотрены поворотные регуляторы с подсветкой.

Силовая установка Lada Vesta CNG рассчитана на использование двух видов топлива — бензина и сжатого природного газа (метана). Заявленный запас хода на газе составляет около 320 км, а общая дальность поездки при использовании обоих видов топлива превышает тыс. км.

По данным производителя, эксплуатация автомобиля на метане позволяет снизить расходы на топливо в два-три раза по сравнению с бензином.

Начальная стоимость Lada Vesta CNG по-прежнему составляет 1 881 000 руб. При покупке с использованием кредитных, лизинговых программ и трейд-ин совокупная выгода может достигать 330 тыс. руб.

Ранее Autonews.ru взял Lada Vesta по подписке, рассказал о плюсах, минусах и подводных камнях этой программы.

Читайте также:

Авторы

Теги

Михаил Переходько Редактор отдела новостей Autonews
Источник