Не только «китайцы». Таксопарки составили список самых проблемных машин

Таксопарки назвали машины BAIC, FAW и Chery наименее надежными в России

Таксопарки перечислили автомобили, которые показали себя наименее надежными в работе

Фото: Chat GPT / РБК

Российские таксопарки перечислили по просьбе Autonews.ru самые ненадежные и проблемные автомобили, которые чаще других требуют ремонта при интенсивной эксплуатации. В антирейтинги попали модели китайских и отечественных марок.

Так, руководители таксопарков Avenue Group и «Снежок» — Омар Багамаев и Адилет Кыдыралиев — отнесли к самым проблемным машинам автомобили марки BAIC.

«Они часто ломаются, агрегаты очень слабые. С учетом лизинговых платежей и расходов на СТО это убыточные автомобили», — подчеркнул Багамаев.

Кыдыралиев также назвал самыми ненадежными машины Kaiyi. По его словам, у моделей «очень слабая сборка», а их агрегаты не выдерживают должного пробега.

Фото: BreizhAtao / Shutterstock / FOTODOM

«Также ощущается острая нехватка запасных частей и их дороговизна. Даже при высокой стоимости деталей их приходится ждать по два-три месяца», — пояснил он.

Глава таксопарка «Такси Ритм» Руслан Садретдинов заявил о частых поломках и недостаточном ресурсе коробки передач FAW Bestune T77 (около 100 тыс. км). Помимо этого, у модели бывают проблемы с системой охлаждения и электрикой. Аналогичной точки зрения придерживается и руководитель компании «Таксимания» Георгий Балашов.

Среди китайских автомобилей эксперт также выделил Chery Tiggo 4 предыдущего поколения из-за проблем с коробкой передач. Похожее мнение высказал и глава таксопарка F1rst Дмитрий Назаров, который внес эту модель в антирейтинг.

«На тех машинах, которые были в нашем парке, за три года коробка передач хотя бы раз ломалась практически на каждой», — пояснил Назаров.

Поскольку данные модели часто ломаются, на их эксплуатацию требуется большое количество запчастей и денег, добавил он. Также не самые лучшие показатели выносливости, по его словам, у российской Lada Vesta.

Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock / FOTODOM

Вопросы к эксплуатации Vesta (1,6 л, с вариатором) возникли и у руководителя комитета по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей общественного совета по развитию такси (объединяет руководителей профильных ассоциаций, некоммерческих партнерств и таксомоторных компаний из 74 регионов России) Андрея Капитана.

«По двигателю перевозчики отмечают повышенный расход масла. Также возникают вопросы к электронной дроссельной заслонке, системе зажигания и катушкам», — пояснил собеседник Autonews.ru.

Он добавил, что вариатор у Lada Vesta требователен и дорог в обслуживании.

Ранее таксисты назвали самые лучшие автомобили для работы в сфере пассажирских перевозок в России.

Читайте также:

Авторы

Теги

Мария Жандарова Выпускающий редактор Autonews
Источник