Когда по закону следует менять резину на зимнюю. И при какой температуре

При какой погоде следует менять шины на зимние, какие покрышки лучше подходят для города и магистрали, есть ли штраф за резину не по сезону и обязательно ли клеить на стекло знак «Шипы»

Согласно Техрегламенту стран Таможенного союза, зимняя резина маркируется знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками М+S, M&S либо M S

(Фото: Anton Belitsky / Russian Look)

В столичном регионе водителям не стоит торопиться со сменой летней резины на зимнюю — «переобувку» машины лучше отложить до ноября, заявили Autonews.ru опрошенные синоптики.

Руководитель прогностического центра «Метео» Александр Шувалов рассказал, что, несмотря на ночные и утренние заморозки в октябре, днем температура будет достигать +10…+12 градусов. В связи с этим смену шин лучше запланировать на ноябрь. Ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец также заявил, что до конца октября в столичном регионе не ожидается «автомобильной зимы».

Autonews.ru подробно рассказал о том, какие существуют шины для зимы, а также о штрафах и запретах на использование резины не по сезону.

В этом материале:

1. Когда именно нужно менять летнюю резину на зимнюю
2. Какие существуют шины для зимы
3. Запрет на использование резины не по сезону
4. Штрафы за резину не по сезону
5. Что выбрать: шипы или липучку
6. Нужна ли наклейка «Шипы»
7. Где действует запрет на шипы
8. Зачем нужен Run Flat
9. Отечественные шины: плюсы и минусы

Когда менять летнюю резину на зимнюю

Научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рекомендует менять резину тогда, когда среднесуточная температура опускается ниже нуля. По словам синоптика, это происходит, когда максимальная дневная температура не превышает 5 градусов Цельсия и держится на такой отметке не менее пяти-семи дней. При такой погоде ночные температуры стабильно уходят в минус.

Однако шинники и автоэксперты рекомендуют ориентироваться на отметку 7 градусов Цельсия без привязки к ночным заморозкам. Дело не только в возможности образования гололеда, но и в свойствах резины: ниже этой температуры летняя резина теряет эластичность и сцепные свойства даже на сухом асфальте, выше — начинается усиленный износ более мягкой зимней резины.

Именно поэтому ждать стабильных заморозков не стоит: во-первых, ночью и утром велики риски появления гололеда и снега, а во-вторых, сейчас в мастерских пока еще нет длинных очередей.

Важно учитывать множество факторов: регион, тип транспортного средства, формат эксплуатации, работу коммунальных служб в населенном пункте и многое другое. Так, автомобильный эксперт и специалист в области тюнинга Юрий Пархоменко уверен, что зимой в России не стоит делать выбор в пользу универсальных шин.

«С точки зрения закона они будут удовлетворять требованиям, но это небезопасно. Если есть возможность поставить хорошие шипованные шины, лучше выбрать их. Этот выбор связан с тем, что зимой в России погода непредсказуема. Зимы бывают малоснежные, а бывают морозные, с ледяными дождями. Любая «липучка» на голом льду поведет себя непредсказуемо», ― считает эксперт.

По его мнению, если автомобиль эксплуатируется в регионе, где зимой лежит снег, лучше купить именно зимнюю резину.

«Любой метр тормозного пути очень важен. Зимой следует внимательно следить за стилем езды: без резких торможений и ускорений, с плавными вхождениями в повороты», ― заявил эксперт.

Какие шины можно использовать зимой

Согласно Техрегламенту стран Таможенного союза, зимняя резина маркируется знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также знаками М+S, M&S либо M S. От летних шин зимние отличаются более глубоким протектором с развитыми грунтозацепами и множеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед.

Научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рекомендует менять резину тогда, когда среднесуточная температура опускается ниже нуля
(Фото: Marcus Brandt / dpa / Global Look Press)

Документ также устанавливает и степень предельно допустимого износа для зимней резины: глубина протектора не должна быть менее 4 мм, что соответствует требованиям большинства европейских стран. Кроме того, регламентируется степень ошиповки для шипованной резины: предельное число шипов на погонный метр протектора не должно превышать 60 штук, а большее число допускается лишь после проведения специальных испытаний, которые докажут незначительность влияния на износ дорожного покрытия.

Есть ли запрет на использование резины не по сезону

С 1 января 2015 года Технический регламент стран Таможенного союза регламентирует использование сезонной резины. Требования документа предусматривают обязательное использование зимних шин с декабря по февраль включительно, а также вводят запрет на использование шипованных покрышек в летний период с июня по август. Причем эти границы каждый регион может корректировать самостоятельно.

Штраф за летнюю резину зимой

За нарушение требований к сезонному использованию шин предусмотрено предупреждение или штраф в размере 500 руб. по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. При этом в ноябре 2023 года глава Госавтоинспекции Михаил Черников заявил, что сотрудники ведомства не будут штрафовать водителей за отсутствие зимней резины. По его словам, автомобили без соответствующих сезону покрышек также не будут задерживать и эвакуировать.

Где использовать «шиповку», а где «липучки»

Шипованные шины обычно более шумные, особенно при движении по асфальту. При этом современные модели могут обеспечивать достаточно высокий уровень комфорта. С другой стороны, лучшие образцы «липучек» по сцепным свойствам на льду уже приближаются к хорошим «шиповкам». Наконец, вопреки распространенному мнению, на сухом или мокром асфальте зимние шипованные покрышки работают ничуть не хуже, чем нешипованные, а мнение о том, что железные шипы скользят по асфальту, не более чем миф.

В регионах с холодной и снежной зимой, где дороги часто покрываются льдом, лучше остановиться на шипованной резине. Тем, кому придется в основном ездить по накатанному снегу и мокрому асфальту, стоит отдать предпочтение «липучкам». В центральных регионах страны можно ориентироваться по такому правилу: в мегаполисах, где дороги обрабатывают реагентами, можно использовать фрикционные «липучки», на загородных трассах предпочтительнее «шиповка».

Знак «Шипы»: есть ли штраф

Формально требование о наличии знака «Шипы» действовало всегда, но штрафа не существовало. В 2017 году штраф был введен, а автомобилисты столкнулись с дефицитом наклеек в магазинах и придирками со стороны сотрудников ГАИ. Однако уже тогда стало ясно: требование об использовании знака не соответствует реалиям времени и должно быть отменено. Представители МВД обещали не наказывать автовладельцев, но на практике 500-рублевые штрафы все-таки выписывались.

В результате Дмитрий Медведев, который тогда занимал пост премьер-министра России, по инициативе ГАИ внес поправки в ПДД, отменяющие обязанность водителей наклеивать знак «Шипы» на автомобили с зимними шипованными шинами. Сегодня знак не требуется, а его установка носит исключительно рекомендательный характер.

Знак «Шипы» носит лишь рекомендательный характер. Штрафа за его отсутствие нет
(Фото: instagram.com)

Куда нельзя ездить на шипах

В России шипованные покрышки запрещено использовать летом — с июня по август включительно. При этом в остальные месяцы законодательство не устанавливает общего запрета на их эксплуатацию.

В других странах требования могут отличаться. Например, в некоторых государствах Европы шипованные шины полностью запрещены, тогда как в других разрешены только в определенные месяцы или при соблюдении дополнительных условий.

Стоит ли брать Run Flat

Технология Run Flat предполагает возможность использования шины даже при проколе. Такие шины отличаются усиленными боковинами, способными выдерживать нагрузку при потере давления в колесе. На проколотых шинах с технологией Run Flat можно проехать около сотни километров со скоростью до 80 км/ч. Кроме того, они позволяют избавиться от запаски в багажнике. Такие шины стоят гораздо дороже, и обычно ими оснащаются премиальные автомобили.

Непрокалываемые шины есть в гамме многих производителей, но сама технология может называться по-разному: Run-Flat, RunOnFlat или SSR (Self-Supporting Runflat). Шины Run Flat плохо поддаются ремонту и требуют особой квалификации от механика. А в большинстве случаев после серьезного прокола оказываются вовсе неремонтопригодными и требуют замены.

Стоит ли бояться шин российского производства

После ухода ряда иностранных производителей российский шинный рынок существенно изменился. В частности, Nokian Tyres, Continental, Michelin и Bridgestone продали свои предприятия новым владельцам.

Также стоит отметить, что российское происхождение покрышки не свидетельствует о ее низком качестве. Как и в случае с импортными шинами, характеристики зависят от конкретной модели, состава резиновой смеси, конструкции и технологии производства.

Выпуск покрышек в России продолжается как под отечественными, так и под зарубежными брендами. К примеру, холдинг «Кордиант» производит шины под марками Cordiant, Gislaved, Torero и Tunga. На бывшем заводе Nokian Tyres во Всеволожске выпускают покрышки Ikon Autograph и Ikon Character.

Авторы

Теги
Источник