Татар-Ганновер: обзор выставки Комтранс в Казани

В немецком Ганновере прошел крупнейший салон коммерческих автомобилей IAA, а на следующей неделе после него — выставка Комтранс в Казани! И хотя крупным нынешний Комтранс не назовешь, здесь состоялось несколько дебютов, и главный — автопоезд будущего.

Два зала в новом павильоне ­около аэропорта и просторная ­площадка для тест-драйва — вот и весь «татар-Ганновер». До cих пор ­Комтранс традиционно ­проходил в ­Москве и был главным грузовым смотром страны, а потом уступил ­место салону COMvex, сов­мещенному со строительной выставкой СТТ, — но не прекратил существование, а пере­ехал в столицу Татарстана. Понятно, что Комтранс больше не является главным грузовым смотром, да и новинок здесь было мало. 

Но, по нашему мнению, казанский Комтранс будет жить: не секрет, что за ­последние годы Казань стала яркой и хорошо ухоженной столицей «объединенных татарских эмиратов». И главе республики Рустаму Минниханову, который лично обошел экспозицию в первый день ее работы, лестно проводить здесь грузовой автосалон, тем более что в соседних Набережных Челнах и Елабуге полно автомобильных производств. Поэтому один зал занимали КАМАЗ и Sollers, в другом было «каждой твари по паре». 

Однако именно на Комтрансе состоялся показ российского автопоезда будущего, в создании которого принимало участие сразу несколько компаний. Стартап Navio (бывший СберАвтоТех) представил прототип полностью беспилотного тягача L5, в котором даже не предусмотрено место для водителя: нет ни окон, ни дверей! Цифра 5 в индексе соответствует пятому, высшему уровню автономности — правда, когда наступит эра полностью автономных «дальнобойщиков», неясно: пока в кабине должен сидеть водитель, а ему надо платить зарплату…

Источник